Commercialisation
1982	Commercialisation en septembre 1982 de la BX en 5 versions:  BX, BX 14 E, BX 14 RE, BX 16 RS, BX 16 TRS
1983	Commercialisation des mêmes versions, mais modifiées (planche de bord, moteurs...). En septembre commercialisation des BX diesel.
1984	Commercialisation des modèles entreprise BX 14 E entreprise, BX 16 RS entreprise, BX 19 D entreprise. En septembre commercialisation d´un haut de gamme: la BX GT
1985	Commercialisation de la BX Digit et de la BX Sport. En juillet les break font leur apparition en 5 modèles: BX 16 RS administration (essence ordinaire), BX 16 RS, BX 19 RD, BX 19 TRS.
1986	Juillet, restyling de la BX. Commercialisation de 4 nouveaux modèles:  BX 16 S, BX 19 TRS, BX GTI, BX D . Aparission de nouvelles option: boites automatiques pour la 19 TRSberline et break, et ABS pour la GTI. Supréssion des modèles BX GT, Digit, Sport.
1987	Janvier, commercialisation de la BX 15 et de la 16 soupapes en juillet
1988	Mars les diesel passent le tubo. Juillet nouvelles motorisations pour les BX 14, appariton de la BX11 Octobre une BX 16 GTI (115 Cv) fait son apparition. Apparition de nouveux equipements.  A partir de cette année modèle, la BX change d´aspect, meilleure finition, profusion de modèles. toutes les catégories sont remaniées.  Apparition des finitions TZ et TG
1989	Février, apparition de la BX 4x4. Mars la BX 16 soupapes s´offre un look racé.  Septembre la BX 4x4 adopte un moteur GTI et deviens LE monstre de laroute qui de nos jour s´arrache à prix d´or
1990	Décembre, la BX TZD Turbo est équipé d'une nouvelle motorisation dépolluée. La BX passe au ron 95 avec les moteurs B1F et B6E (1580) et D2F et D6C (1905)
1991	RAS
1992	Les BX GTI deviennent propres...
1994	Fin de la commercialisation des BX berlines
1996	Fin de la commercialisation des BX break
2002	La BX aura 20 ans
2006	Fin de l'obligation légale pour le constructeur de fournir des pièces détachées